网络货运发展，税务问题迎刃而解，司机企业都获利

根据相关数据显示，我国物流行业中，高达90%都是个体经营，随之而来的诸多问题也越来越明显，也有很大的局限性，导致车货匹配不及时，货少车多、空载行驶，使得物流行业成本居高不下，最重要的是个体司机无法开发票的问题，导致行业乱象丛生。今年网络货运正式开始，为物流行业带来了新的阶段。
网络货运平台是大多数服务于个体经营用户，其弊端是规模大，范围广，散乱，所以我国营改增实施后，物流行业依然面临着进出税负失衡的现象，国家在营改增实施后连续两年下调，交通运输行业的增值税率由原来的11%下降至现在的9%，对于物流货运行业的整体而言，不仅为降低实体经济的运输成本还给物流企业税负的平衡发挥了重要作用。
对于网络货运平台，为了更好的帮助其发展，国家税务总局、交通运输部等相关部门都先后发布《关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》、《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》等各种优惠政策，明确了网络货运这种新业态模式的开票资格、进项抵扣等相关细节规定。网络货运平台经营者在正规审核后，可以为货主提供增值税专用发票，特别是中小型，和个体散户解决了货主发货时难以取得增值税专用发票的问题，大大减少了物流行业中虚开

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